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优选:发电车出租公司

发布时间:2024-09-30 04:30:08 浏览次数:3    公司名称:[射洪]维曼机电设备有限公司

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供货总量666
运费说明电议
最小起订1
品牌康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等
功率范围50-2000KW,可并机
转速1500RPM/1800RPM
频率50HZ/60HZ
排放标准国Ⅱ、国Ⅲ
产地合资、进口
额定电压400/230V
功率因数0.8
调速方式ADEC 电喷
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我公司拥有一支精干的科技创新队伍,一整套强有力的科学管理体系,“以科技求创新、以质量求生存”,增强质量意识,力求企业的长期发展,多年来,深受广大用户的好评。我公司主营 出租1100KW发电机,先进的生产设备,品质的原材料,完善的质量保证体系和及时的售后服务是我们对每一个客户的承诺。我公司致力于将生产管理、营销、科研等工作与国际接轨,以良好的信誉,周到的服务,高标准的产品质量与每位客户建立起长期、愉快、真诚的合作关系。



柴油发电机出租公司解析发生拉缸的原因有哪些 柴油发电机的“拉缸”也有人称为“咬缸”。它是在气缸及活塞环表面上沿着活塞运动方向出现的条纹状、带有颜色的损伤。发生拉缸时,气缸套的磨损非常剧烈,可达正常磨损的几十甚至几百倍。发生拉缸后,柴油机的外部特征是声音发生变化,排气冒黑烟。其后果是活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏,气体密封失效,机油的消耗量及窜气量迅速增加,使发动机不能正常运转,甚至在很短的时间内,由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。 柴油发电机组拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦,炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷,使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,产生大量的磨擦热,使工作表面的温度急剧上升,其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。 由此可见,供油状况不良,窜气严重,零件过大的接触应力破坏油膜,是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不当也会造成拉缸,具体情况如下: 1.活塞与气缸套配合间隙过小,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。 2.润滑不良,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。 3.柴油机过热。 4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。 5.活塞及活塞环质量差。 从柴油发电机组的使用角度讲,还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车,起动前好用摇把将曲轴转动几圈,使磨擦表面保持一定的润滑油。



柴油发电机起动后排气管冒黑烟具体原因是什么 柴油发电机起动后排气管冒黑烟的故障,一般是由于柴油喷人燃烧室后燃烧不完善,造成大量的游离碳和废气一起排出所致。柴油发电机组排气冒黑烟的具体原因与排除方法如下: 1.供油提前角太小 (1)故障分析。当柴油发电机组供油提前角过小时,会造成喷油器喷油延迟,使喷入燃烧室的柴油来不及充分燃烧就被排出,即柴油机后燃严重而使排气冒黑烟。当供油提前角过小时还会导致排气温度增高,耗油量增大,功率不足等故障现象。 (2)故障排除方法。维修人员在遇到排气冒黑烟现象时,首先应检查供油提前角是否正确。 2.柴油发机组超负荷工作 (1)故障分析。柴油发电机组在运转过程中,若出现超负荷工作时,会导致喷入燃烧室的柴油增多,在燃烧室空气量不变的情况下,就会使多余的柴油得不到充分的燃烧而出现排气冒黑烟现旁 (2)故障排除方法。上述情况导致的排气冒黑烟现象,只要降低负荷使用就可。对于使用时间较长而又得不到正常维护的柴油发电机组,应降低负荷使用。 3.柴油发电机组各缸供油量不均匀 (1)故障分析。柴油发电机组在额定负荷下工作时,若各缸供油量不均匀,就会使柴油机出现冒黑烟现象,这主要是因为各缸供油量所承担的负荷是一定的,若出现个别缸供油量减少时,相比其他的缸就要超负荷工作,供油量多的缸喷人燃室的柴油多,柴油得不到充分燃烧后,就出现冒黑烟的故障现象。 (2)故障排除方法。检查是哪一缸供油量过大,可采用隔断法检查。方法是:机组起动后,分别断开喷油泵各缸的高压油管。心若某一缸断开后,黑烟消失或明显减弱,且转速下降比其他缸断油时明显,这说明该缸供油量过大。 排除方法是:拆下喷油泵到校泵中心调整各缸的供油量,使各缸供油量符合技术要求。 4.喷油器故障 (1)故障分析。喷油器若出现滴油、窜油或雾化不良时,会导致喷人燃烧室内的柴油燃烧时间延迟而出现排气冒黑烟的故障现象。 (2)故障排除方法。排除上述故障时,可用隔断法确定冒黑烟的缸,然后拆下喷油器装配到另一个气缸中,若故障转移到该缸,则说軔此喷油器有故障,应拆下在喷油器校验台上进行检查。若出现滴油、窜油或雾化不良时,应更换喷油嘴偶件并将喷油压力调整到规定要求。 5.燃烧室密封不良 (1)故障分析。燃烧室内部密封不良时,会导致气缸内部压缩空气量减少,且压缩终占时的温度和压力降低,喷人燃烧室内部的柴油由于得不到充足的空气而不能完全燃烧,使得柴油发电机组排气冒黑烟。造成燃烧室密封不良的因素较多,如活塞、活塞环和气缸套出现过度磨损,活塞环安装对口,气缸垫漏气,气门关闭不严等。 (2)故障排除方法。当柴油发电机组出现这种故障时,维修人员应拆下气缸盖和活塞连杆组件进行认真的检查并更换过度磨损的零部件。 6.进气量不足 (1)故障分析。燃烧室内部的进气量是一定的,若由于空气滤清器保养不到位、燃烧室内部积炭增多、排气管阻塞或涡轮增压器损坏等,就会使燃烧室内部的进气量减少,从而影响柴油与空气的充分燃烧,造成大量的游离碳和废气一起从排气管中排出。 (2)故障排除方法。上述故障的排除,首先应清洗空气滤清器,匿有必要,再拆下气缸盖或排气管进行检查和保养。




柴油发电机组中柴油滤清器有什么作用 柴油发电机的柴油滤清器可以起到过滤的作用,我们不可忽视,有些用户在使用柴油发电机组时,总认为自己所加注的柴油,已经经过了长时间的沉淀,并通过了三级过滤,所以是非常清洁的。正是这样,维曼发现在日常操作中,很多用户便不去认真熟悉滤清器的构造,柴油滤清器行同虚设,导致发电机尤其是燃油系统的三大精密偶件急剧磨损,造成不应有的损失。   这里,维曼就为大家着重介绍下柴油滤清器的相关内容。目前国产柴油发电机多使用结构简单、体积小、质量小、滤清效果好以及成本低的纸制柴油滤清器。纸制滤清器主要由铝制的滤清器、钢板冲压而成的外壳及纸制滤芯组成。滤清器盖上进油口与输油泵相通,出油口与喷油泵相通,回油管接头与喷油器油管相连,盖上还装有放气螺塞,纸制滤芯总成的里面是一个冲有许多小孔的圆桶,外面围上折叠的特制滤纸,两端用盖板胶合密封。柴油进入滤清器后,透过滤纸,汇集在滤芯圆桶内,然后经出油口到喷油泵。积存在外壳底部的杂质和水分由外壳下部的放油螺塞放出。   保养过程中容易疏忽的几个问题   1、有些使用者在保养柴油滤清器时,丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩,使柴油不经过滤芯过滤,而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔,使柴油滤清器失去过滤净化作用。   2、有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒,甚至将它们扔掉,使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态,柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。   3、有人在保养柴油发电机组时,拆开滤清器后,发现其内部和滤芯特别干净没有一点杂质和水分,即认为使用的柴油十分干净。殊不知,这是一种假象,是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的,这时滤纸根本未起过过滤作用。如果在使用过程中,发现柴油机燃油系的三大精密偶件特别是拄塞副磨损严重,就有可能是劣质滤芯造成的。   由以上内容便能得到一个结论,大家要对柴油发电机组零部件部分,特别是发电机组的三滤部分应引起十分的重视,大家应该在发电机组的常规保养要求下进行滤清器的更换或清洗。




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